1. Приветственные выступления руководителей Ростехнадзора и компании «ЭКСПОДИЗАЙН».
2. Котельников В.С., проф., д.т.н., Генеральный директор ОАО НТЦ «Промышленная безопасность», г. Москва.

Современное законодательство в области промышленной безопасности».
1. Грозовский Г.И., Зам. генеральный директора ОАО НТЦ «Промышленная безопасность», г. Москва
Требования технического регламента по безопасности машин и оборудования.

1. Томас Нойман, Менеджер по продажам компании EMG Automation GmbH, Германия.
Технология торможения – классика и инновации.

1. Попов Б.И., Ведущий специалист ИКЦ «Кран», г. Москва.
Развитие методов магнитной диагностики металлоконструкций подъемных сооружений.

1. Фришман А.С., Генеральный директор ООО «Течи Рус», г. Череповец.
Современные конструкции канатов. Новые возможности для российских потребителей.

1. Почтенов А.В., Генеральный директор ЗАО «Технорос», г. Санкт-Петербург.
Новая линейка грузоподъемных кранов ЗАО «Технорос».

1. Тимербулатова Г., Менеджер по связям МТС «Фабрикант».
Современные способы ведения торгово-закупочной деятельности на рынке подъемно-транспортной техники.

15-00 - 15-10. Перерыв.
15-10 - 16-00. Круглый стол. Участвуют руководители Ростехнадзора и 
ведущие специалистами отрасли краностроения.

21 апреля 2011 г., Семинар «Оценка риска грузоподъемных кранов»
Руководитель семинара: Липатов А.С. – д.т.н., проф. МГТУ им.Н.Э.Баумана (г.Москва)
Программа семинара:

1. Оценка и менеджмент риска.
1. Понятие «фонового» риска гибели людей.
2. Различные подходы к анализу риска.

1.2.1. Подход академика В.В. Болотина
1.2.2. Подход профессора Л.А.Сосновского
1.2.3. Подход профессоров А.А.Короткого и В.С.Котельникова
1.2.4. О подходе, принятом в ГОСТ Р 51897-2002.
1.3. Перечень основных ГОСТов по менеджменту рисков.
1.4. Оценка риска.
1.5. Основные методы анализа риска.
2. Безопасность оборудования. Общие принципы конструирования. ГОСТ 12100-1-2001.

1. Терминология, применительно к грузоподъемным кранам.
2. Описание возможных опасностей грузоподъемных кранов, крановых путей и грузозахватных приспособлений.
3. Подходы к оценке риска конструкций кранов, крановых путей и грузозахватных приспособлений при проектировании.

3. Основы расчета надежности грузоподъемных кранов по надежности их элементов.
1. Классификация расчетов на надежность.
2. Последовательность расчета систем.
3. Типовые структуры расчета надежности.
4. Расчет надежности, основанный на использовании параллельно-последовательных структур.
5. Примеры расчета вероятности падения груза для различных схем механизма подъема крана.

4. Примеры оценки риска металлоконструкции мостового крана, канатов механизма подъема, крановых путей.


О Деловой программе 5-й Специализированной выставки подъемно-транспортного оборудования «КранЭкспо – 2010». 

21-22 апреля 2010 г. в рамках Международной выставки «КранЭкспо - 2010» состоялась Деловая программа, в которой приняли участие представители различных организаций, занимающихся вопросами проектирования, изготовления, монтажа, ремонта и эксплуатации подъемно-транспортной техники. Деловую программу открыл начальник отдела подъемных сооружений Ростехнадзора В.В. Чернышев (фото 1). В своем сообщении он проинформировал присутствующих об аварийности грузоподъемных кранов, проанализировал основные причины происшедших аварий, а также рассказал о мероприятиях, предлагаемых Ростехнадзором для сокращения и исключения подобного впредь.

Фото 1. Выступление начальника отдела подъемных сооружений Ростехнадзора В.В. Чернышева.






Выступление директора ОАО НТЦ «Промбезопасность» В.С. Котельникова (фото 2.) было посвящено вопросам совершенствования нормативной базы ПТО, а также первому опыту создания и функционирования саморегулируемых организаций. Он проинформировал присутствующих о ситуации с разработкой проекта Регламента по ПТО, которая приостановлена, коснулся вопросов организации работ по созданию Свода правил, который будет разработан в развитие общего Регламента по безопасности, а также других нормативных материалов по грузоподъемным кранам и лифтам.

Фото 2. Выступление Генерального директора ОАО НТЦ «Промбезопасность» В.С. Котельникова (на фото – справа).


Сообщение Генерального директора компании «Demag Cranes & Components Russland GmbH» М.А. Потуремского (фото 3) было посвящено итогам работы на Российском ранке, а также предлагаемым к продаже высокотехнологичным кранам и крановым компонентам. Отрадно отметить, что компания «Demag Cranes & Components Russland GmbH» теперь предлагает на рынке и гамму портовых, в т.ч. контейнерных кранов фирмы «Gottwald».

Фото 3. Выступление Генерального директора компании «Demag Cranes & Components Russland GmbH» М.А. Потуремского (на фото – слева)..




Одну из острых проблем, связанных с применением новых патентуемых конструкций пакетирующих канатных стропов, на «Деловой программе» затронул главный инженер компании «Майна-Вира» М.И. Новиков (фото 4). Пакетирующие стропы – это новый вид грузозахватных устройств (фото 5), изобретенный отечественными специалистами. Данные грузозахватные приспособления обычно используются как одноразовые, однако снижению коэффициента запаса их ветвей препятствуют «традиционные» требования безопасности.

Фото 4. Выступление главного инженера компании «Майна-Вира» М.И. Новикова (на фото – слева).





Фото 5. Примеры применения пакетирующих стропов (фрагмент презентации М.И. Новикова).










Не менее интересным было выступление главного инженера ЗАО «Уральский экспертный центр» Н.А. Рожкова. Он рассказал о проблемах, связанных с регистрацией и обеспечением контроля за безопасностью эксплуатации новых высокоскоростных буксировочных канатных дорог, которые эксплуатируются как летом (для буксировки воднолыжников), так и зимой (фото 6). Параметры указанных канатных дорог не соответствуют действующим ПБ, однако, это связано с тем, что подобных изделий в стране раньше просто не существовало.


Фото 6. Фрагмент презентации главного инженера ЗАО «Уральский экспертный центр» Н.А. Рожкова



О совершенствовании нормативной базы и новых разработка ПТО рассказал технический директор ОАО НПО «ВНИИПТМАШ» Д.И. Дувидович (фрагмент презентации – фото 7). За последние годы коллективом ОАО были следующие проекты нормативных документов: • Справочное руководство «Проектирование и расчет транспортно-технологических грузоподъемных кранов для обслуживания предприятий металлургической промышленности» - РД24.090.120-07. • «Подъемно-транспортные машины. Материалы для сварных металлических конструкций» - РД24.090.52-07. • «Подъемно-транспортные машины. Требования к изготовлению, ремонту и реконструкции металлоконструкций грузоподъемных кранов» - РД24.090.97 – 07. • Технические условия на регламент выполнения капитального, полнокомплектного и капитально – восстановительного ремонтов. К сожалению, последующая судьба этих документов пока неопределенна, поскольку прежний механизм согласования в стране упразднен. Проходящий год ознаменован знаменательной датой – 80-летием ОАО НПО «ВНИИПТМАШ» - одного из авторитетнейших научно-исследовательских и проектно-конструкторских институтов страны в области подъемно-транспортного машиностроения.

Фото 7. Фрагмент презентации технического директора ОАО НПО «ВНИИПТМАШ» Д.И. Дувидовича.

Истории и современности ВНИИПТМАШ было посвящено выступление бывшего заместителя директора по научной работе, ныне – секретаря НТС института – А.И. Зерцалова (фрагмент презентации – фото 8).

Фото 8. Фрагмент презентации бывшего заместителя директора ВНИИПТМАШ по научной работе, ныне – секретаря НТС института – А.И. Зерцалова






Предложениям по подходу и решению задач местной устойчивости элементов тонкостенных коробчатых конструкций балок грузоподъемных кранов было посвящено выступление ассистента кафедры ТТС Санкт-Петербургского государственного технического университета А.А. Грачева. Рассматриваемая задача и ее решение станет основой диссертационной работы, подготавливаемой к защите автором сообщения. По завершению первого дня Деловой программы был проведен «Круглый стол» (фото 9), на котором развернулась дискуссия по вопросам совершенствования законодательства в области краностроения, подходам к оценке соответствия, а также организационным вопросам саморегулирования в различных областях подъемно-транспортного машиностроения. В работе «Круглого стола» приняли участие специалисты различных отечественных и зарубежных компаний.

Фото 9. Фрагмент проведения «Круглого стола».

Второй день «Деловой программы» начался с выступления К.М. Ефимова – директора по маркетингу компании «Технорос» (фото 10). Он рассказал о новых контейнерных кранах (фрагмент презентации – фото 11), которые разработала, изготовила и поставила Заказчику Санкт-Петербургская компания «Технорос». На каждой очередной выставке «КранЭкспо» или ее «Деловой программе» традиционно принимает участие Научно-производственное объединение «ЭГО» - один из отечественных лидеров в области разработки и поставки Заказчикам современных приборов безопасности. Выступление представителя НПП «ЭГО» - ведущего программиста В.А. Алексанкина на данной «Деловой программе» было посвящено особенностям «Специализированной информационной системы для изучения быстротекущих динамических процессов на кранах мостового типа». Для правильной регистрации динамических нагрузок, воспринимаемых краном во время грузового цикла, необходимо правильно задать шаг квантования сигнала, который заносится в память регистратора параметров работы крана. Характеристики этих процессов, определяемые экспериментально, должны стать составной частью настройки «электронного мозга» и войти в виде необходимых требований к конструкции указанных устройств.

Фото 10. Выступление директора по маркетингу компании «Технорос» К.М. Ефимова (на фото – справа).


Фото11. Фрагмент презентации директора по маркетингу компании «Технорос» К.М. Ефимова

Затем выступил Генеральный директор ООО «Течи-Рус» А.С. Фишман (фото 12), который рассказал о новых видах стальных канатов, предлагаемых компанией на рынке России. Наряду с традиционными типами многопрядных канатов, заказчикам предложены образцы канатов с обжатыми прядями, которые обладают рядом несомненных достоинств (фрагмент презентации – на фото 13).